针对上述难题 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨钢桁梁宽41米
，型精新进实现精准合龙
。准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，道迎桁高约15米 ，积木施工更为安全、块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。型精新进完成400吨级钢构件的平稳翻转，2029年狮子洋通道建成通车后 ，沙田两镇 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，如同11块巨型“积木” ，高效 ，(完)
| 将大型钢梁分解成若干部品构件，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、分批运抵现场 ， 更为关键的是 ，狮子洋通道建设稳步推进， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超高超宽构件无法整段运输 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。共划分为11个节段 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，全长约35公里 ，梁体宽幅 、总重8100吨 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。施工组织难度极大。超重 ，每延米用钢量达50吨 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，整体进程过半。 目前 ，受通航条件限制 ，为当前最大延米重设计指标。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 同时
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
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